Modeliuotojas modeliuotojui - draugas  

Atgal   Modeliuotojas modeliuotojui - draugas > Modeliai > Varikliai

Atsakyti
 
Temos įrankiai Ieškoti temoje Atvaizdavimo būdas
Senas 2007-01-22, 09:55   #51
Saul
Narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Utena
Nu nezinau kur jus ziurejote ir ka jus laikote rezonansiniu vamzdziu.
Sioje nuorodoje parodytos konstrukcijos vamzdziai leidzia padidinti RPM kokiais 1400. Kaip as suprantu rezonacinio vambzdzio ir yra tokia paskirtis.
Is ko jis padarytas - kitas klausimas. Amerikonai kartais pamise del
pigumo tai prigalvoja ivairiu keistenybiu. Bet mums niekas netrukdo issitekinti, nuchromuoti istiuninguoti it tt.
Siaip tai tik nepatingek panarsyti po visa sita saita, pojo forumus, tai rasi daug idomios info. Aisku tik kad viskas angielskai.
http://www.spadtothebone.com/SPAD/Mu...norvel_10.html
Saul neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-01-22, 12:16   #52
Saul
Narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Utena
Pirmos nuorodos buvo kaip padaryti paprastai ir gauti kazkoki tai rezultata.
Nu o cia nuoroda vambzdziams su visais navarotais ir dideliais apskaiciavimais.
O siaip tai goooogle "tuned pipe" ir nuorodu bus milijonai.
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm

Pukas, mano motoro tai neiseis taip praforsuoti, nes smagratis-ventiliatorius pas mane gale variklio. Gal turi kitokiu minciu kaip prideti
truputeli RPM/galios.
Saul neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-01-23, 11:43   #53
Pukas
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Nov
Vieta: Panevezys
Citata:
Parašė Saul
Pukas, mano motoro tai neiseis taip praforsuoti, nes smagratis-ventiliatorius pas mane gale variklio. Gal turi kitokiu minciu kaip prideti
truputeli RPM/galios.
Galios galima pasiekti didinant kanalu matmenis(isiurbimo, ismetimo, praputimo), kad pagerinti variklio uzpildyma misiniu ir duju ismetima. Tuos kanalus dar reiketu gerai poliruoti(sumazeja pasipriesinimas), taip pat kelti suspaudimo laipsni, ideti uzdegimo sistema su kintamu uzdegimo kampu, keisti duslintuvo konstrukcija.
Pukas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-01-23, 16:36   #54
zarembukas
Apsipratęs narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Panevėžys
didinti tai galima, bet reikia zinoti i kuria puse ir kiek. Galima suzaisti ir su fazemis taip kanalu geometrija keiciant. Be to po tokiu pakeitimu manau reiktu ir truputi karbo kitokio, kas is to kad variklis gali daug galios isvystiti, o karbas jo neuzmaitins kaip reikiat.
zarembukas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-01-29, 10:46   #55
Saul
Narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Utena
Pukas gal mesteltum adresa tos kontoros kur pirkai uzdegima.
Taip pat gali papasakoti kokias apsukas ir kiek sveikatos isspaudei is
to motoruko, aisku, jeigu baigei perdirbima.
Visi busim dekingi
Saul neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-01-29, 21:30   #56
666
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Jan
Vieta: Ignalina
V.Z.sveiki chebra,sveiks Saul.Su situ varikliu forsavimu buciau labai atsargus,pakilus galingumui kris patvarumas katastrofiskai,nes metalu kokybe neblizga.Kogero vertingiausia butu pastatyti karba su didesniu difuzoriumi pvz.nuo pjuklo taip islosi apie 20proc galios,nes sitie varikliai dirbtinai uspaudziami mazu karbo pralaidumu siekiant pagerint aplinkosauginius rodiklius.Skirstymo voztuvas manau turi kiek mazoka hermetiskuma,beje pleciant isiurbimo faze reik plesti ismetimo didinti suspaudima poliruoti kanalus ir aisku karbo keitimas butinas.
Sekmes.
666 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-01-30, 10:52   #57
pvilkas
Sidabrinis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Panevėžys
Saul, leisiu sau atsakyt į klausimą dėl uždegimo, Pukas tikiuosi nesupyks Uždegimas pirktas iš www.himodel.com
pvilkas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-01-31, 22:17   #58
vytas69
Narys
Narys nuo: 2007 Jan
labai idomus projaktas,beja siuliciau isvis nedet duslintuvo.Nes be duslintuvo zimiai geriasniu rezultatu pasieksi.Ismetimo sistema labai ant dvitakciu dauk reiskia,siuliciau isvis jos atsisakyti .Kazi o kas butu jai jis kura ''pagardintu" laseliu nitrometanolio?tarkim 5% ar net 10%.aisku nepigu,bet...jai neiseis naudot modeli galesi det atgal i zolepjove jau paforsuota
beja del duslintuvo cia praktiskai isbandyta
SEKMES.
vytas69 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 11:19   #59
Saul
Narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Utena
Bet tai tada kam tie rezonansiniai vambdziai sumastyti?
Saul neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 11:34   #60
Virgis21
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė Saul
Bet tai tada kam tie rezonansiniai vambdziai sumastyti?
O kokias pareigas atlieka rezonancinis duslintuvas?
Virgis21 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 11:53   #61
Saul
Narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Utena
Labai daug isdestyti reikia, taigi greiciau bud jeigu perversi auksciau
nurodytas nuorodas arba pagoooglinsi "tuned pipe".
Siaip tai sumazina garsa, prideda RPM ir galios, padidina kuro suvartojima.
Saul neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 12:28   #62
666
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Jan
Vieta: Ignalina
Atleisk Vytai69 bet tamstos nuomonė truputuką neteisinga.Dvitakčiui varikliui išmetimo sistema turi milžinišką reikšmę,ją apskaičiuoti daug sudėtingiau nei keturtakčiui.Nuėmus duslintuvą galia pakyla tik subjektyviai dėl žiauraus triukšmo.Realiai krinta dėl paprastos priežasties,kai nėra slėgio išmetimo trakte sudarančio duslintuvo prapūtimo fazės metu didelė dali šviežio mišinio išlekia dievui į langus...
Rezonansinis vamzdis veikia taip:
Smūginė banga išėjusi iš išmetimo lango keliauja platėjančiu konusu ir atsispindėjusi nuo siaurėjančio konuso gryžta kaip tik prapūtimo fazės pabaigoje į cilindrą,kur sutankina šviežią mišinį,prieš jį suspaudžiant.
galingumo prieauglis siauram apsisukimų diapazone kaip nuo turbokompresoriaus apie 20proc.Pagal turimą sraigtą ilginant ar trumpinant vamzdį galima pakelti galingumą pvz. prie max apsisukimų.
666 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 14:20   #63
Virgis21
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė 666
Atleisk Vytai69 bet tamstos nuomonė truputuką neteisinga.Dvitakčiui varikliui išmetimo sistema turi milžinišką reikšmę,ją apskaičiuoti daug sudėtingiau nei keturtakčiui.Nuėmus duslintuvą galia pakyla tik subjektyviai dėl žiauraus triukšmo.Realiai krinta dėl paprastos priežasties,kai nėra slėgio išmetimo trakte sudarančio duslintuvo prapūtimo fazės metu didelė dali šviežio mišinio išlekia dievui į langus...
Rezonansinis vamzdis veikia taip:
Smūginė banga išėjusi iš išmetimo lango keliauja platėjančiu konusu ir atsispindėjusi nuo siaurėjančio konuso gryžta kaip tik prapūtimo fazės pabaigoje į cilindrą,kur sutankina šviežią mišinį,prieš jį suspaudžiant.
galingumo prieauglis siauram apsisukimų diapazone kaip nuo turbokompresoriaus apie 20proc.Pagal turimą sraigtą ilginant ar trumpinant vamzdį galima pakelti galingumą pvz. prie max apsisukimų.
Aciu 666 zinosim daba
Virgis21 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 15:24   #64
vytas69
Narys
Narys nuo: 2007 Jan
visi duslintuvai skirti sumazint garsui,sulaikyt islekencias kibirkstis.Nenoriu gincytis su profesionalu bet kiek pats zinau ir esu bandes be duslintuvo tikrai traukia variklis zimiai geriau,ipac DVITAKTIS.Nezinau visu niuansu,bet...
beja pasiskaityk as ir rasiau kad ismetimo sistema ant dvitakciu dauk reiskia
vytas69 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 15:28   #65
Virgis21
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė vytas69
visi duslintuvai skirti sumazint garsui,sulaikyt islekencias kibirkstis.Nenoriu gincytis su profesionalu bet kiek pats zinau ir esu bandes be duslintuvo tikrai traukia variklis zimiai geriau,ipac DVITAKTIS.Nezinau visu niuansu,bet...
As kazkada bandziau su Delta mopedu, tai atrode kad traukia geriau, bet... buvo toks kalnas kur antru begiu kaip tik itraukdavo, tad bandziau be dusles, neiveikiau. Isvada, kad be dusles tik garso dadeda
Aisku gal ne visiems cia varikliams taip yra. Irgi nenoriu nieko konkretaus teigti. 4takciui tai turetu tikrai padeti!
Virgis21 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 15:59   #66
666
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Jan
Vieta: Ignalina
Benzininiam varikliui nitro nezinau ar pades nebent susprogt,o va 10proc.acetono tikrai nepamaisys.Isbandyta.
666 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 16:17   #67
Lokanas
Narys
Narys nuo: 2006 Dec
Vieta: Vilnius
Sveiki Mr.Pukas


Grazus projektas.

Su salyga kad mano darbovieteje neretai remontuojami trimeriai (khem kruma/veja/zoliapjoves) esu svelniai nustebes, pamates kad tamsta svelniai praleidote (arba as skaitydamas praziopsojau) karbiuratorinius reikalus.

Paprastai visu (tiek pigiu, tiek brangesniu) 26-31ccm trimeriu varikliams (beje ir benzopjuklu su didesne kubatura) gamintojai skiria pigu "walbro" arba kt kinietiska karbiuratoriu (kuris man su rimtesniais aviamodeliais NU NET IS TOLO nesiasocijuoja)

Is asmenines patirties rekomenduoju nukeliauti su savo karbu iki kokiu "prekes girioms ir parkams" (ar kazkaip ta kontora vadinasi) ir pabandyt uzsipirkt kelis atsarginius karbiuratoriaus membranu komplektus. Jei cia toks karbas ir tokia sistema, kaip as galvoju, tai ta membrana atlieka visa skausminga degalu pompavimo procedura. Padeveta niekinga membranele gali kainuoti puse ar net daugiau variklio galios. Arba per liesa misini = sumazejusi tepima = trumpa resursa

Sekmes darbuose, ypac dirbant prie svaistiklio ir parenkant teisinga alternatyva nuimtam magneto/smagraciui
Lokanas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 16:38   #68
666
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Jan
Vieta: Ignalina
Pritariu Lokanui,tik manau geriau,nupirkt galingesnio pjuklo karba bedoms bus galas.
666 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 16:57   #69
pvilkas
Sidabrinis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Panevėžys
Citata:
Nuėmus duslintuvą galia pakyla tik subjektyviai dėl žiauraus triukšmo.Realiai krinta dėl paprastos priežasties,kai nėra slėgio išmetimo trakte sudarančio duslintuvo prapūtimo fazės metu didelė dali šviežio mišinio išlekia dievui į langus...
Neteisybė. Bandžiau 26 ccm mvvs variklį su duslintuvu ir be jo. Su tuo pačiu propeleriu apsukos buvo 7300 ir 7700 atitinkamai. Sutinku tik su tuo, kad rezonansinis vamzdis gali būti geriau, nei jokio duslintuvo.
pvilkas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 17:21   #70
666
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Jan
Vieta: Ignalina
Gal atvirkščiai PVilke visokiu buna duslintuvu,galbut tamstos buvo labai stipriai pritaikytas kokiems nors aplinkosaugos reikalavimams.Ale tiek to likim kiekvienas prie savo nuomonės.Bet kokiu atveju suderintas tobulai rezonansas jau daug metu savo atidirbineja.Tarp kitko esu mates giganta Pitts su keturiu cil.benzu ir(eina sau)keturiais rezonansais.
666 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 17:47   #71
pvilkas
Sidabrinis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Panevėžys
Duslintuvas buvo pitts style, pritaikytas lėktuvistų, o ne aplinkosaugos reikalavimams
pvilkas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 17:48   #72
vytas69
Narys
Narys nuo: 2007 Jan
nustebau forumas gyvas
666,del nitro tai manau koki 5% tikrai butu neblogai.
vytas69 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 18:12   #73
666
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Jan
Vieta: Ignalina
Kaip minejau apie nitro neturiu jokiu ziniu.Teko savo laiku vazineti dvitakciu ziediniu CZ tai i benza acetono pylem,truputi tolygesnis variklio darbas buvo ir sukamojo momento pakilimas.
666 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 20:18   #74
vytas69
Narys
Narys nuo: 2007 Jan
o seip kuo skiresi vdv benzininis nuo vdv nitrometanoliu varomo?pagal mania tai ira darbo principas toks pats ju ar as klistu,neskaitant to kad metanoliu varomas turi but tvirciau ir tt. padarytas dirpt prie dideliu apsuku,ir visa kita bet ju darbo principas toks pat ?
vytas69 neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2007-02-01, 20:50   #75
666
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Jan
Vieta: Ignalina
2T principas aisku toks pats,bet degalai ir ju kaloringumo ir isgarinimo uzdegimo charakteristikos skiriasi is pagrindo.Ale,labai jau nuo temos nuklydom,o kur pukas,nes cia be jo visokio velnio privelem...
Vienu zodziu rizikuoju but suspardytas uz sita minti,bet prasiziosiu.
Nematau prasmes pirkt varikli uz 200lt,tada lengvint uzdedant uzdegimo sistema uz 120lt.,tada gerint variklio savybes keiciant karba uz 200lt,kaip mano vienas draugas siulo,i togo 520lt.+mazochizmo menuo,o rezultate labai vidutiniskas VD benzas.
Jei jau taip tai 650lt uz kitajozu motoriuka (juokauju)
Jei jau taip tai geriau imi varikli uz 200lt,dedi i lektuva uz 45lt.(medziagu kaina)ir varai pazeme,tarp medziu ekstryma atsiputes,nes nebijai,kad puses metu santaupos isejo sunim seko pjaut.Ikaliau i elektros linija besileisdamas,sponsorius isiziojes ziurejo,kaip zvengiu is ivykio ir nusprende remt mano TypeII pojekta.
666 neprisijungęs   Reply With Quote
Atsakyti

Temos įrankiai Ieškoti temoje
Ieškoti temoje:

Išplėstinė paieška
Atvaizdavimo būdas

Pranešimų taisyklės
Jūs negalite kurti naujų temų
Jūs negalite rašyti atsakymų
Jūs negalite siųsti priedų
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų

BB kodas yra įjungtas
Veideliai are įjungtas
[IMG] kodas yra įjungtas
HTML kodas Išjungti

Peršokti į skyrių


Laikas GMT +3. Šiuo metu yra 08:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Autopasulis ir Ko Ltd.
Visos tesės saugomos. UAB Autopasaulis ir Ko