Forsuoju zoliapjove

[Saul]

Nu nezinau kur jus ziurejote ir ka jus laikote rezonansiniu vamzdziu.
Sioje nuorodoje parodytos konstrukcijos vamzdziai leidzia padidinti RPM kokiais 1400. Kaip as suprantu rezonacinio vambzdzio ir yra tokia paskirtis.
Is ko jis padarytas - kitas klausimas. Amerikonai kartais pamise del
pigumo tai prigalvoja ivairiu keistenybiu. Bet mums niekas netrukdo issitekinti, nuchromuoti istiuninguoti it tt.
Siaip tai tik nepatingek panarsyti po visa sita saita, pojo forumus, tai rasi daug idomios info. Aisku tik kad viskas angielskai.
http://www.spadtothebone.com/SPAD/Mu...norvel_10.html

[Saul]

Pirmos nuorodos buvo kaip padaryti paprastai ir gauti kazkoki tai rezultata.
Nu o cia nuoroda vambzdziams su visais navarotais ir dideliais apskaiciavimais.
O siaip tai goooogle "tuned pipe" ir nuorodu bus milijonai.
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm

Pukas, mano motoro tai neiseis taip praforsuoti, nes smagratis-ventiliatorius pas mane gale variklio. Gal turi kitokiu minciu kaip prideti
truputeli RPM/galios.

[Pukas]

Parašė Saul

Pukas, mano motoro tai neiseis taip praforsuoti, nes smagratis-ventiliatorius pas mane gale variklio. Gal turi kitokiu minciu kaip prideti
truputeli RPM/galios.

Galios galima pasiekti didinant kanalu matmenis(isiurbimo, ismetimo, praputimo), kad pagerinti variklio uzpildyma misiniu ir duju ismetima. Tuos kanalus dar reiketu gerai poliruoti(sumazeja pasipriesinimas), taip pat kelti suspaudimo laipsni, ideti uzdegimo sistema su kintamu uzdegimo kampu, keisti duslintuvo konstrukcija.

[zarembukas]

didinti tai galima, bet reikia zinoti i kuria puse ir kiek. Galima suzaisti ir su fazemis taip kanalu geometrija keiciant. Be to po tokiu pakeitimu manau reiktu ir truputi karbo kitokio, kas is to kad variklis gali daug galios isvystiti, o karbas jo neuzmaitins kaip reikiat.

[Saul]

Pukas gal mesteltum adresa tos kontoros kur pirkai uzdegima.
Taip pat gali papasakoti kokias apsukas ir kiek sveikatos isspaudei is
to motoruko, aisku, jeigu baigei perdirbima.
Visi busim dekingi

[666]

V.Z.sveiki chebra,sveiks Saul.Su situ varikliu forsavimu buciau labai atsargus,pakilus galingumui kris patvarumas katastrofiskai,nes metalu kokybe neblizga.Kogero vertingiausia butu pastatyti karba su didesniu difuzoriumi pvz.nuo pjuklo taip islosi apie 20proc galios,nes sitie varikliai dirbtinai uspaudziami mazu karbo pralaidumu siekiant pagerint aplinkosauginius rodiklius.Skirstymo voztuvas manau turi kiek mazoka hermetiskuma,beje pleciant isiurbimo faze reik plesti ismetimo didinti suspaudima poliruoti kanalus ir aisku karbo keitimas butinas.
Sekmes.

[pvilkas]

Saul, leisiu sau atsakyt į klausimą dėl uždegimo, Pukas tikiuosi nesupyks Uždegimas pirktas iš www.himodel.com

[vytas69]

labai idomus projaktas,beja siuliciau isvis nedet duslintuvo.Nes be duslintuvo zimiai geriasniu rezultatu pasieksi.Ismetimo sistema labai ant dvitakciu dauk reiskia,siuliciau isvis jos atsisakyti .Kazi o kas butu jai jis kura ''pagardintu" laseliu nitrometanolio?tarkim 5% ar net 10%.aisku nepigu,bet...jai neiseis naudot modeli galesi det atgal i zolepjove jau paforsuota
beja del duslintuvo cia praktiskai isbandyta
SEKMES.

[Saul]

Bet tai tada kam tie rezonansiniai vambdziai sumastyti?

[Virgis21]

Parašė Saul

Bet tai tada kam tie rezonansiniai vambdziai sumastyti?

O kokias pareigas atlieka rezonancinis duslintuvas?

[Saul]

Labai daug isdestyti reikia, taigi greiciau bud jeigu perversi auksciau
nurodytas nuorodas arba pagoooglinsi "tuned pipe".
Siaip tai sumazina garsa, prideda RPM ir galios, padidina kuro suvartojima.

[666]

Atleisk Vytai69 bet tamstos nuomonė truputuką neteisinga.Dvitakčiui varikliui išmetimo sistema turi milžinišką reikšmę,ją apskaičiuoti daug sudėtingiau nei keturtakčiui.Nuėmus duslintuvą galia pakyla tik subjektyviai dėl žiauraus triukšmo.Realiai krinta dėl paprastos priežasties,kai nėra slėgio išmetimo trakte sudarančio duslintuvo prapūtimo fazės metu didelė dali šviežio mišinio išlekia dievui į langus...
Rezonansinis vamzdis veikia taip:
Smūginė banga išėjusi iš išmetimo lango keliauja platėjančiu konusu ir atsispindėjusi nuo siaurėjančio konuso gryžta kaip tik prapūtimo fazės pabaigoje į cilindrą,kur sutankina šviežią mišinį,prieš jį suspaudžiant.
galingumo prieauglis siauram apsisukimų diapazone kaip nuo turbokompresoriaus apie 20proc.Pagal turimą sraigtą ilginant ar trumpinant vamzdį galima pakelti galingumą pvz. prie max apsisukimų.

[Virgis21]

Parašė 666

Atleisk Vytai69 bet tamstos nuomonė truputuką neteisinga.Dvitakčiui varikliui išmetimo sistema turi milžinišką reikšmę,ją apskaičiuoti daug sudėtingiau nei keturtakčiui.Nuėmus duslintuvą galia pakyla tik subjektyviai dėl žiauraus triukšmo.Realiai krinta dėl paprastos priežasties,kai nėra slėgio išmetimo trakte sudarančio duslintuvo prapūtimo fazės metu didelė dali šviežio mišinio išlekia dievui į langus...
Rezonansinis vamzdis veikia taip:
Smūginė banga išėjusi iš išmetimo lango keliauja platėjančiu konusu ir atsispindėjusi nuo siaurėjančio konuso gryžta kaip tik prapūtimo fazės pabaigoje į cilindrą,kur sutankina šviežią mišinį,prieš jį suspaudžiant.
galingumo prieauglis siauram apsisukimų diapazone kaip nuo turbokompresoriaus apie 20proc.Pagal turimą sraigtą ilginant ar trumpinant vamzdį galima pakelti galingumą pvz. prie max apsisukimų.

Aciu 666 zinosim daba

[vytas69]

visi duslintuvai skirti sumazint garsui,sulaikyt islekencias kibirkstis.Nenoriu gincytis su profesionalu bet kiek pats zinau ir esu bandes be duslintuvo tikrai traukia variklis zimiai geriau,ipac DVITAKTIS.Nezinau visu niuansu,bet...
beja pasiskaityk as ir rasiau kad ismetimo sistema ant dvitakciu dauk reiskia

[Virgis21]

Parašė vytas69

visi duslintuvai skirti sumazint garsui,sulaikyt islekencias kibirkstis.Nenoriu gincytis su profesionalu bet kiek pats zinau ir esu bandes be duslintuvo tikrai traukia variklis zimiai geriau,ipac DVITAKTIS.Nezinau visu niuansu,bet...

As kazkada bandziau su Delta mopedu, tai atrode kad traukia geriau, bet... buvo toks kalnas kur antru begiu kaip tik itraukdavo, tad bandziau be dusles, neiveikiau. Isvada, kad be dusles tik garso dadeda
Aisku gal ne visiems cia varikliams taip yra. Irgi nenoriu nieko konkretaus teigti. 4takciui tai turetu tikrai padeti!

[666]

Benzininiam varikliui nitro nezinau ar pades nebent susprogt,o va 10proc.acetono tikrai nepamaisys.Isbandyta.

[Lokanas]

Sveiki Mr.Pukas


Grazus projektas.

Su salyga kad mano darbovieteje neretai remontuojami trimeriai (khem kruma/veja/zoliapjoves) esu svelniai nustebes, pamates kad tamsta svelniai praleidote (arba as skaitydamas praziopsojau) karbiuratorinius reikalus.

Paprastai visu (tiek pigiu, tiek brangesniu) 26-31ccm trimeriu varikliams (beje ir benzopjuklu su didesne kubatura) gamintojai skiria pigu "walbro" arba kt kinietiska karbiuratoriu (kuris man su rimtesniais aviamodeliais NU NET IS TOLO nesiasocijuoja)

Is asmenines patirties rekomenduoju nukeliauti su savo karbu iki kokiu "prekes girioms ir parkams" (ar kazkaip ta kontora vadinasi) ir pabandyt uzsipirkt kelis atsarginius karbiuratoriaus membranu komplektus. Jei cia toks karbas ir tokia sistema, kaip as galvoju, tai ta membrana atlieka visa skausminga degalu pompavimo procedura. Padeveta niekinga membranele gali kainuoti puse ar net daugiau variklio galios. Arba per liesa misini = sumazejusi tepima = trumpa resursa

Sekmes darbuose, ypac dirbant prie svaistiklio ir parenkant teisinga alternatyva nuimtam magneto/smagraciui

[666]

Pritariu Lokanui,tik manau geriau,nupirkt galingesnio pjuklo karba bedoms bus galas.

[pvilkas]

Nuėmus duslintuvą galia pakyla tik subjektyviai dėl žiauraus triukšmo.Realiai krinta dėl paprastos priežasties,kai nėra slėgio išmetimo trakte sudarančio duslintuvo prapūtimo fazės metu didelė dali šviežio mišinio išlekia dievui į langus...

Neteisybė. Bandžiau 26 ccm mvvs variklį su duslintuvu ir be jo. Su tuo pačiu propeleriu apsukos buvo 7300 ir 7700 atitinkamai. Sutinku tik su tuo, kad rezonansinis vamzdis gali būti geriau, nei jokio duslintuvo.

[666]

Gal atvirkščiai PVilke visokiu buna duslintuvu,galbut tamstos buvo labai stipriai pritaikytas kokiems nors aplinkosaugos reikalavimams.Ale tiek to likim kiekvienas prie savo nuomonės.Bet kokiu atveju suderintas tobulai rezonansas jau daug metu savo atidirbineja.Tarp kitko esu mates giganta Pitts su keturiu cil.benzu ir(eina sau)keturiais rezonansais.

[pvilkas]

Duslintuvas buvo pitts style, pritaikytas lėktuvistų, o ne aplinkosaugos reikalavimams

[vytas69]

nustebau forumas gyvas
666,del nitro tai manau koki 5% tikrai butu neblogai.

[666]

Kaip minejau apie nitro neturiu jokiu ziniu.Teko savo laiku vazineti dvitakciu ziediniu CZ tai i benza acetono pylem,truputi tolygesnis variklio darbas buvo ir sukamojo momento pakilimas.

[vytas69]

o seip kuo skiresi vdv benzininis nuo vdv nitrometanoliu varomo?pagal mania tai ira darbo principas toks pats ju ar as klistu,neskaitant to kad metanoliu varomas turi but tvirciau ir tt. padarytas dirpt prie dideliu apsuku,ir visa kita bet ju darbo principas toks pat ?

[666]

2T principas aisku toks pats,bet degalai ir ju kaloringumo ir isgarinimo uzdegimo charakteristikos skiriasi is pagrindo.Ale,labai jau nuo temos nuklydom,o kur pukas,nes cia be jo visokio velnio privelem...
Vienu zodziu rizikuoju but suspardytas uz sita minti,bet prasiziosiu.
Nematau prasmes pirkt varikli uz 200lt,tada lengvint uzdedant uzdegimo sistema uz 120lt.,tada gerint variklio savybes keiciant karba uz 200lt,kaip mano vienas draugas siulo,i togo 520lt.+mazochizmo menuo,o rezultate labai vidutiniskas VD benzas.
Jei jau taip tai 650lt uz kitajozu motoriuka (juokauju)
Jei jau taip tai geriau imi varikli uz 200lt,dedi i lektuva uz 45lt.(medziagu kaina)ir varai pazeme,tarp medziu ekstryma atsiputes,nes nebijai,kad puses metu santaupos isejo sunim seko pjaut.Ikaliau i elektros linija besileisdamas,sponsorius isiziojes ziurejo,kaip zvengiu is ivykio ir nusprende remt mano TypeII pojekta.