Modeliuotojas modeliuotojui - draugas  

Atgal   Modeliuotojas modeliuotojui - draugas > Modeliai > Lėktuvai

Atsakyti
 
Temos įrankiai Ieškoti temoje Atvaizdavimo būdas
Senas 2009-07-10, 12:37   #26
sinsilius
Platininis narys
Narys nuo: 2008 Feb
Vieta: Senoji Varėna
Amžius: 27
Siųsti žinutę sinsilius per MSN Siųsti žinutę sinsilius per Skype&trade
Nu nelabai jūs esate teisus, pons. Nuo posūkio vairo kaiptik jis neturėtų labai virst, nes tiesiu sparnu beveik nevirsta, o tik sukasi kaip lapas. Dėl eleronų gal ir teisus, pas mane panaši situacija, nes eleronai tik sparnų galuose dėl spano formos (per vidurį tiesus, galai užriesti ir ant tų galų eleronai).
sinsilius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 12:38   #27
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Ne visai noriu sutikt. Uodega jautri, tas tiesa. Į posūkio vairą reaguoja stipriai. Tačiau į eleronus irgi reaguoja puikiai. Netgi skrendant lėtai. Čia tai jokių problemų.
Jei oras leis, gal dar šiandien biski daugiau paskraidysiu, kad susigaudyt normaliau kas ten kaip darosi, tada reikės bandyt pažaist su variklio pakreipimu.
Tik kad čia irgi nuomonės įvairios - aukštyn ar žemyn visgi jį reiktų kreipt?
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 13:31   #28
rookazas
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Vilnius
As turiu pasidares praktiskai lygiai toki pati lektuva. Breziniai ir rcgroups.com. "The Shot Getter" jis vadinasi man rodos. Pas mane variklis pakreiptas i virsu. Sparno atakos kampas teigiamas biski. Skrenda puikiai. Sparnas beto tiesus (be V).
rookazas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 14:42   #29
Gintaras
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Vilnius
Lektuvas skersuoja del to kad kilio plokstuma nera statmena sparnu arba stabilizatoriaus plokstumai . Posviri tu trimeriuodamas eleronais islyginai, bet tuomet isilgine asis nebesutampa su judejimo kryptimi. Galimas variantas , kad ramybes busenoje visos ploktumos yra lygios, bet skrydyje veikiant oro srautui isikreipia - ir tada gaunasi skersavimas. Turejau toki atveji su Mangusta , kur ilgai negalejau suprasti kodel nereaguoja i posukio vaira , o pasirodo dal depronas aplink traukes alkune issilankte ir srautas grazindavo plokstuma nepriklausomai nuo servo padeties...

Ir dar nuotraukoje pasirode kad kilio ir stabilizatoriaus plokstumos mazokos. Bet cia jau reikia konkreciai pasiskaiciuoti.

As darausi toki: http://www.rcpilotai.lt/index.php?op...=256&Itemid=59
Gintaras neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 18:24   #30
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Citata:
Parašė rookazas
As turiu pasidares praktiskai lygiai toki pati lektuva. Breziniai ir rcgroups.com. "The Shot Getter" jis vadinasi man rodos. Pas mane variklis pakreiptas i virsu. Sparno atakos kampas teigiamas biski. Skrenda puikiai. Sparnas beto tiesus (be V).
Čia labai panašus lėktuvas. Gintaro irgi.
Matosi, kad variklis stipriai pakreiptas į viršų. Tačiau tikrai yra tokio tipo lėktuvų, kur variklis nepakreiptas. Kad būtų pakreiptas žemyn - neteko matyt. Visgi būtų įdomu suprast šito reikalo fiziką. Kodėl reikia kreipt būtent į viršų arba į apačią?
Kilio plokštuma statmena stabilizatoriui ir sparnui. Bent jau matomų netikslumų nėra. Kas dedasi skrendant sunku spręst. Uodegos vamzdis biski per silpnas, kai lektuvas stovi ant žemės truputį sulinksta. Bet nežymiai. Skrendant gali lankstytis kažkiek, bet juk akrobatikos su tuo lėktuvu daryt neketinu, reiškia didelių jėgų, veikiančių uodegą, irgi neturėtų būt...
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 18:35   #31
Almantas
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Apr
Vieta: Vilnius- Šakiai
Fizika manau paprasta. Stumentis variklis stovintis už svorio centro ir pakreiptas žemyn lėktuvo galą kels į viršų, o lėktuvo priekį automatiškai svers žemyn. Taip turėtu pradingt nosies kėlimas į viršų.
Almantas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 18:52   #32
sinsilius
Platininis narys
Narys nuo: 2008 Feb
Vieta: Senoji Varėna
Amžius: 27
Siųsti žinutę sinsilius per MSN Siųsti žinutę sinsilius per Skype&trade
Nepamiršk, kad aukščio vairas ir jo plokštuma yra žymiai žemiau nuo variklio, todėl pakreipus variklį žamyn, veiks ne tik tavo išvardintos jėgos, bet dar ir uodegą spaudžianti žemyn jėga, nes propeleris orą pūs dalionai į plokštumą...
sinsilius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 19:04   #33
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Tai man irgi taip atrodo, kad tas vertimas gaunasi dėl pūtimo į aukščio vairo plokštumą.
Bet kaip tada gali būti gerai pakreipus žemyn?
Forumuose vienos tiesos nebūna.
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 19:17   #34
GSP
Auksinis narys
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Vilnius, Grigiskes
rysium su tuo kad stabiliko plokstuma yra salyginai toli nuo propelerio, variklio pasukimo zemyn momentas yra zymiai didesnis nei apipuciamo stabiliko. Mano galva apipuciamas stabilikas tik nezymiai trukdys versti nosi zemyn. Pagrindinis momentas susidaro iskarto uz propelerio, jei stabilikas butu iskart uz propo butu visai kitas reikalas. na bet cia mano pamastymai.
GSP neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 19:40   #35
dr.
Kalbus narys
Narys nuo: 2007 Oct
Vieta: Kaunas- Panvežys
Komentarai blog'e....
dr. neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 19:45   #36
aff
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Feb
Vieta: Kaunas Vaišvydava
Citata:
Parašė Almantas
Fizika manau paprasta. Stumentis variklis stovintis už svorio centro ir pakreiptas žemyn lėktuvo galą kels į viršų, o lėktuvo priekį automatiškai svers žemyn. Taip turėtu pradingt nosies kėlimas į viršų.
matyt prastai su fizika paciam. tai taikoma jei variklis bus priekineje svorio centro dalyje. Jei variklis galineje dalyje-veiks viskas atvirksciai.
aff neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 20:04   #37
Almantas
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Apr
Vieta: Vilnius- Šakiai
Citata:
Parašė aff
Citata:
Parašė Almantas
Fizika manau paprasta. Stumentis variklis stovintis už svorio centro ir pakreiptas žemyn lėktuvo galą kels į viršų, o lėktuvo priekį automatiškai svers žemyn. Taip turėtu pradingt nosies kėlimas į viršų.
matyt prastai su fizika paciam. tai taikoma jei variklis bus priekineje svorio centro dalyje. Jei variklis galineje dalyje-veiks viskas atvirksciai.
Bet atsižvelk kad variklis už svorio centro stumia modelį, todėl pakreiptas žemyn lėtuvo galą kels, o priekine dalį (priešais CS) leis žemyn..
Almantas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 20:18   #38
dr.
Kalbus narys
Narys nuo: 2007 Oct
Vieta: Kaunas- Panvežys
uodega ne kels del jegos momento, o spaus zemyn del propelerio srauto dedamosios i stabilizatoriu,kas tures zymiai didesne itaka nei traukos vektoriaus sudaromas momentas.
dr. neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 20:20   #39
Almantas
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Apr
Vieta: Vilnius- Šakiai
Citata:
Parašė dr.
uodega ne kels del jegos momento, o spaus zemyn del propelerio srauto dedamosios i stabilizatoriu,kas tures zymiai didesne itaka nei traukos vektoriaus sudaromas momentas.
Dėl šito nesiginčiju... Visko gali būt.
Almantas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 21:54   #40
sinsilius
Platininis narys
Narys nuo: 2008 Feb
Vieta: Senoji Varėna
Amžius: 27
Siųsti žinutę sinsilius per MSN Siųsti žinutę sinsilius per Skype&trade
Įdomu kas ten per vaidis komentarus tokius rašo, ar tik nebus ten tas pats edzma, kur visuose forumuose užbanintas už pievų rašymą...
sinsilius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 22:10   #41
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Aha, blog'e tai prajuokino.
Paskraidžiau dar šiandien šiek tiek. Nusistačiau pradžiai vėl vairus į neutralią padėtį. Pakilus, lėktuvas šiek tiek verčiasi į dešinę. Šį kartą pabandžiau tai kompensuot ne eleronais, o posūkio vairu. Pasukau į kairę. Taip skridimas daugmaž pasidaro normalus, tačiau jei išjungiu variklį, lėktuvas staigiai pradeda sukt ratus į kairę. Reiškia posūkio vairas susuktas per daug (iš tikro jis pasuktas nedaug, nes jautrumas didelis). Nusileisti normaliai į siaurą asfalto taką praktiškai neįmanoma, nes vos nuėmus gazą lėktuvas metasi į šoną.
Visgi aš ne taip bandau sureguliuot. Pirmiausiai reikia nusistatyt normalų sklendimą išjungtu varikliu. O tada visas anomalijas galima bus laikyt variklio poveikiu. Bet poveikis aiškiai yra, faktas, kad jį reikia sukt į šoną.
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-10, 22:32   #42
aff
Platininis narys
Narys nuo: 2007 Feb
Vieta: Kaunas Vaišvydava
As manau ten apie mane bloge a la fotografas
aff neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-11, 15:41   #43
Time
Platininis narys
 
Time's Avatar
Narys nuo: 2007 May
Vieta: Telšiai
Amžius: 28
Siųsti žinutę Time per Skype&trade
Bet viena mintį tai normalią pagavau. Kodėl taip montuojat variklį? Montuojant normaliu būdu nekiltų jokių panašių problemų.
Time neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-11, 15:53   #44
Karosas
Narys
Narys nuo: 2009 Feb
Vieta: Vilnius-Klaipėda
Pasidariau http://www.tbm.lasowice.net/toto007a.html FPV pradžiai. Fotikas labai mielai telpa į liemenį, iškirpsim langiuką ir bus ok. Dabar montuoju elektroniką. Žiūrėsim kas gausis.
Karosas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-11, 21:18   #45
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Citata:
Parašė Time
Bet viena mintį tai normalią pagavau. Kodėl taip montuojat variklį? Montuojant normaliu būdu nekiltų jokių panašių problemų.
O kaip reikėtų montuot?
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-11, 21:23   #46
zmogus-paukstis
Auksinis narys
 
zmogus-paukstis's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Gargzdai
Amžius: 24
Siųsti žinutę zmogus-paukstis per Skype&trade
manu turejo omeny priekyje imontuot
zmogus-paukstis neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-13, 09:20   #47
Gintaras
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Vilnius
Variklio tvirtinimo fizika yra tokia: modeliui judant veikia jegu atstojamoji, priklausoma nuo variklio ašies ir sparnu plokstumos sudaromo kampo.
Priekyje variklio tvirtinimo atveju - zemyn palenktas variklis ir sparnai sudaro teigiamą atakos kampa. Didejant apsukoms , kai variklio asis tampa pagrindine lektuvo judejimo asimi , sukuriamas oro srautas veikiantis sparnu plokstuma. Todel esant sparnu apatines plokstumos teigiamui kampui i judejimo krypti (-> i apipucianti srauta-> i variklio asi ), atstojamoji jega bus nukreipta aukstyn ir nosis kils;
Stumianciojo variklio tvirtinimo atveju - viskas atvirsciai: atakos kampas bus teigiamas, jei variklis ziuri aukstyn.
Jei pasiziuresite i delta sparnus - stumiantis variklis yra nukreiptas aukstyn sparno isorines plokstumos atzvilgiu.
Tiesa , nereikia uzmirsti kad visa tai galioja tik maziems kampams ~ 2-3 laipsniai, antraip turesime sistema ne su atakos kampu , bet su antiaerodinamine konstrukcija, kur sparnas bus didelis oro stabdys.
Gintaras neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-13, 17:52   #48
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Dar pora skrydžių parodė, kad situacija tokia:
Sklendžia pakenčiamai, jei sureguliuoju, kad sklestų tiesiai, tai vos įjungus variklį, labai smarkiai suka į dešinę. Jei sureguliuoju posūkį kažkur per vidurį gaunasi įdomus efektas: jei variklis išjungtas, lėktuvas suka ratus į kairę, jei įjungtas - suka ratus į dešinę. T.y. variklio poveikis labai didelis. Bandymas pasukti variklį į kairę (žiūrint iš galo), nieko teigiamo nedavė. Pasukau nedaug, bet žiūrint į variklį tai aiškiai pastebima.
Tai dabar visai jau nežinau ką dar padaryt. Koks efektas būtų uždėjus mažesnį propelerį? Bet tai nelabai išeina padaryt, nes variklio KV mažas, labai trauka sumažes.
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-13, 18:30   #49
sinsilius
Platininis narys
Narys nuo: 2008 Feb
Vieta: Senoji Varėna
Amžius: 27
Siųsti žinutę sinsilius per MSN Siųsti žinutę sinsilius per Skype&trade
Nieko kita nelieka kaip miksuoti su gazu...
sinsilius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2009-07-13, 23:04   #50
Gintaras
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Vilnius
cia gal ta pati liga kur biplanai serga, kai del trumpu sparnu ir galingu varikliu atsiplesus nuo zemes juos ziauriai vercia i kaire .
Uzdek mazesni propa ir manau gausi mazesni pokrypi. Bent pabandymui, o tai idomu pasidare kuom cia baigsis
Gintaras neprisijungęs   Reply With Quote
Atsakyti

Temos įrankiai Ieškoti temoje
Ieškoti temoje:

Išplėstinė paieška
Atvaizdavimo būdas

Pranešimų taisyklės
Jūs negalite kurti naujų temų
Jūs negalite rašyti atsakymų
Jūs negalite siųsti priedų
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų

BB kodas yra įjungtas
Veideliai are įjungtas
[IMG] kodas yra įjungtas
HTML kodas Išjungti

Peršokti į skyrių


Laikas GMT +3. Šiuo metu yra 07:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Autopasulis ir Ko Ltd.
Visos tesės saugomos. UAB Autopasaulis ir Ko