Modeliuotojas modeliuotojui - draugas  

Atgal   Modeliuotojas modeliuotojui - draugas > Naujienos, renginiai, pagalba, ABC > Konstruktorių konkursas 2009-10m. sezonas

Atsakyti
 
Temos įrankiai Ieškoti temoje Atvaizdavimo būdas
Senas 2010-01-18, 23:40   #1
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Hawker fury - mažylis

Sveiki, pagaliau sulaukiau savo žiemos užsiėmimo - kit'o Hawker Fury, vieno iš visų laikų gražiausio biplano (aha, sekančio sezono mada - biplanai).



Kit'as pagamintas Replikit ir tai mano antras renkamas kit'as(ir antras balzinis modelis apskritai), prieš tai turėjau panašaus dydžio Guillows kit'ą (galima paskaityti čia http://forum.modelis.lt/showthread.php?t=1834).

Kalbant apie Replikit, tai jie turi neblogą kit'ų kolekciją ir siaubingą puslapį, realiai pas juos užsisakiau modelį dar lapričio mėnesį, o išsiuntė tik sausio 7, na o bet tačiau su siuntimu tas džiaugsmas atsiėjo apie 80lt, kas manau yra daugiau mažiau sąžininga.

Taigi, žiūrim kas yra dėžutėje:


Kaip matyti, keletas lapų su detalėmis, išpjautomis lazeriu, ryšulėlis balzos lystelių, popierius dengimui, ratai (kažkodėl gavau tik vieną, bet šiaip ar taip orginalių neplanavau naudoti), mažas gabalėlis plastiko piloto langui, kažkiek vielos ir nereikalingos smulkmenos gumos varikliui, nes kit'o paskirtis yra skraidyti su gumos varikliu Tikėjausi, kad bus ir lipdukai, bet jų nebuvo, vadinasi reikės pačiam išsirinkti puošimo schemą.

Kadangi prieš tai turėjau ne lazeriu pjautą kit'ą buvo įdomu palyginti kokybę:

Išėmiau vieną dalį (iš tikrųjų tai čia dvi nerviuros) ir jeigu atidžiai žiūrinti, tai matosi, kad jos nevienodo ilgio. Bet kuriuo atveju, lazeriu pjautos dalys atrodo kur kas gražiau, ypač sudėtingesnės, iš liemens.

Neturiu pakankamai patirties, kad pasakyčiau pažiūrėjęs į brėžinius, Guillows ar Replikit konstrukcija yra geresnė, bet jos skirtingos tai tikrai.
Kad ir datalių lapų storių skirtumas (ant viršaus Guillows)


Palyginau formerius (plonesnis guillows):


Iš pirmo žvilgsnio Replikit balsa daug lengvesnė nei Guillows, bet ji storesnė ir jie pvz naudoja mažiau formerių.

Posto pabaigai brėžinio nuotrauka:


Šiuo momentu ieškau alternatyvių brėžinių šio lėktuvo, kad surinkt daugiau informacijos apie tikro lektuvo detales, jeigu kas nors turit ar įtariat kur guli, parašykit

P.S. Kas nors žino, kaip šitam naujam forume paveikslėlius iš išorinio šaltinio įterpti? Nes kažkaip nors ir atrodo viską darau teisingai, sudeda tik nuorodas ir daryk ką nori.
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-19, 16:54   #2
sinsilius
Platininis narys
Narys nuo: 2008 Feb
Vieta: Senoji Varėna
Amžius: 27
Siųsti žinutę sinsilius per MSN Siųsti žinutę sinsilius per Skype&trade
Tai, kad viskas gerai su nuotraukomis, jeigu linkus rodo, tai per nustatymus įsijunk 'Rodyti paveikslėlius'
Koks dydis lėktuvo?
sinsilius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-19, 18:20   #3
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė sinsilius Peržiūrėti pranešimus
Tai, kad viskas gerai su nuotraukomis, jeigu linkus rodo, tai per nustatymus įsijunk 'Rodyti paveikslėlius'
Koks dydis lėktuvo?
Viskas aišku dėl nuotraukų
Sparnu mostas ~65cm, liemuo nepamenu.
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-19, 18:31   #4
Viaceslavas
Moderatorius
Narys nuo: 2006 Nov
Vieta: Vilnius
Amžius: 47
Cia tai KITas? Ka su jo daryti? Ant lentynos?
__________________
JR x9303 2,4GHz
Sapnas F3A v.2 DLE-30cc
Viaceslavas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-19, 19:06   #5
zmogus-paukstis
Auksinis narys
 
zmogus-paukstis's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Gargzdai
Amžius: 24
Siųsti žinutę zmogus-paukstis per Skype&trade
nu nafik toks maziukas xDDD kokia yranga planuojat?
zmogus-paukstis neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-19, 19:33   #6
Vladas
Auksinis narys
Narys nuo: 2007 Sep
Vieta: Vilnius
Kakurioj is foto matos viduj gumos variklis. Bet realiai tai itariu, kad ant spintos gules...
Vladas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-19, 19:46   #7
Vanagas
Moderatorius
 
Vanagas's Avatar
Narys nuo: 2007 Mar
Vieta: Panevėžys
Amžius: 50
Ištryniau tavo ankstesnę temą, kad nesimaišytu, o brėžiniai:

http://www.airwar.ru/other/draw/hawkerfuryaiv.html

P.S. Kas mano, kad modelis gulėsant spintos, pažiūrėkit, kaip skrido jo meseršmitas.
Vanagas neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-19, 23:34   #8
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė Vanagas Peržiūrėti pranešimus
Ištryniau tavo ankstesnę temą, kad nesimaišytu, o brėžiniai:

http://www.airwar.ru/other/draw/hawkerfuryaiv.html

P.S. Kas mano, kad modelis gulėsant spintos, pažiūrėkit, kaip skrido jo meseršmitas.
Didelis dekui uz brezinius, itariau, kad pas kaimynus internete reikia ieskoti, bet paciam nepavyko rasti.

O del gulejimo ant spintos - tikrai ne, sparnu plotas palyginti didelis, siuolaikine iranga sveria juokingai, turetu skristi.

Varikli planuoju 15-20g, servas 4-5 g, bus 4 kanalai (posukis/aukstis/eleronai/gazas).
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-01-25, 22:29   #9
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Pradėjau išiminėti detales iš balzos lapų ir pirmoji staigmena - kažkokiu būdu pusė nerviūrų yra per didelės, iš akies ~30% didesnės nei turėtų būti. Aišku nėra to blogo, kas neišeitų į gera, anyway standartinis profilis buvo nelabai tinkamas rc modeliui. Gal kas nors planuojat artimiausiu metu lazeriu pjautis iš balzos ir galėtumėt praleist ir mano vieną 2mm lapelį su 20 nerviūrų (aišku ne už dyką?).
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-02-20, 15:15   #10
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Ilgokai nebuvo progreso, bet kaip žinia, buvo dienų, kai nereikia eiti į darbą, todėl kiek pasistūmėjau.

Stabilizatoriaus ir kylio konsrukciją pakeičiau į kotokią, nei buvo brėžinyje, gal kad kiek labiau atkartoti tikro modelio linijas, ta proga įdėjau ir kompesatorius į stabilizatorių, kuriu funkciškai manau nereikės.
Iš pradžių galvojau prieš surinkdamas suteiksiu reikamą formą balzos gabaliukams, bet vėliau nusprendžiau viską surinkti, o tada suteikti formą:



Daugelyje mano surinkimo nuotraukų matysis plaktukas, turbūt kai kam įdomu, ką jis čia veikia. Atsakymas - surinkinėjimo paviršius pakankamai kietas, smeigtukai į jį lenda tik su plaktuko paskatinimu Tai ne taip baisu, kaip atrodo.

Kaip rašiau anksčiau, kit'e kažkodėl pusė nerviūrų buvo ne iš to modelio, todėl teko darytis pačiam. Naudojau profili programą, pasirinkau E221 profilį, kuris beveik simetriškas, rinkausi tą, kuris gražus, o ne todėl, kad apie juos ką nors išmanau Iš kitos pusės, modelis pernelyg mažas, kad būtų didelė profilio įtaka (žemiau ne 1:1 nerviūra, realiai sparno styga yra 105mm):



Kadangi niekas taip ir nepasisiūlė padėti su pjovimu lazeriu, kaune kiek skambinėjau niekas medžio nenorėjo pjauti, o lazertechas kažkaip neatsakė į mano laišką, teko grįžti prie žemiškų technologijų. Kažkur buvau girdėjęs, kad jeigu atsispausdinsi brėžinį ant popieriausi ir tada naudodamas lygintuvą perkelsi ant balzos, nereikės darytis šablonų. Arba ne viską girdėjau, arba spausdintuvas koks nors ne toks, arba nelbai ten kas doro gaunasi. Todėl paėmiau skaidrios plasmasės (kaip būna įpakavimai), išsikirpau šabloną, geras pusvalandis su X11 peiliu ir štai vat ir prašom:



Čia nešveista dar, bet man labai įdomu, kiek iš to E221 liko po šveitimo Nerviūrų pjoviau su atsarga, kad galėčiau labiausiai nukreivotas išmesti, o ir lūžtat jos, kai bandai daryti skyles londžeronams ir briaunoms. Kaip ten bebūtų, lazeriu skyles pjaustyti paprasčiau nei jas išdildyti krūvoje nerviūrų, todėl paskeitė lystelių išdėstymas nerviūroje.
Apatinio sparno surinkimo procesas:



btw, sparnas neskaitant galinės briaunos puikiai laikėsi surinktas ir be klijų, bet nusprendžiau būti konservatyvus ir dėl viso pikto sutepiau viską klijais (CA), va rezultatas:



Gavosi lengvi sparnai, manau per lengvi, bo neatsparūs sukimui. Na bet sako aptraukus plėvele reikalai pagerėja, tai gal kaip nors ir išsiversim be papildomų stiprinimų. Sparnus dar šveisiu vieną kartą, kad galutinai susivestų į vientisą formą.

Sušveičiau stabilizatorių ir padariau skyles lankstams. Stabilizatoriui naudota 2,4mm balza, tai vistiek, dar kažkiek nusišveitė - liko sočiai vietos padaryti skylėms, į kurias statysis lankstai Aišku lankstai tai čia skambus žodis, iš esmės tai naudojau šituos:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...*H0.3_%2810pcs




Tokia lankstų konstrukcija daug geriau veikia nei prieš tai darytame modelyje iš skaidrios lipnios juostos, kai juosta klijuojama jau ant aptrauktų dalių. Nuotraukose dar lankstai neįklijuoti, tik šiaip sustumti:


Tą patį padariau ir su kyliu:


Toliau musiet surinkinėsiu viršutinį sparną, jau gavau servas ir jos mažesnės nei galvojau, todėl dabar suku galvą kokį eleronų variantą pasirinkti. Pirmas variantas, dar nemačius servų buvo viršutiniam sparne dėti anglies vamzdelius, ant jų galų alkūnes, alkūnes kembriku jungti su anglies vamzdeliais, kurie būtų vertikalūs ir tada liemenyje dėti vertikaliai servą.
Kai gavau servas, žiūriu, ogi jos tilpų į sparną:

jeigu taip, tai galėčiau dėti po servą į sparną, praloščiau kokius 5 gramus gal, bet būtų pirmas mano modelis galintis naudoti ir flaperonus (aišku prie tokio dydžio neaišku kaip jis su tais flaperonais elgtusi).
Jeigu žinočiau kokią nors stebuklingą krumpliaračių vietą, tai būtų galima gal net taip padaryti, kaip orginaliam lėktuve:


Na žiūrėsim kaip čia bus, manau eisiu lengviausiu keliu.
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-03-30, 23:05   #11
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Ilga tyla, kaip visada viskam neužtenka laiko, na o bet tačiau - pasistūmėjau pirmyn, nors ir nedaug.
Turiu liemens griaučius:

Dar nešveisti tie griaučiai, reikia padaryti dangtį priėjimui prie elektronikos ir apačia dar nesutvarkyta, kad neužsitverčiau priėjimo, kai montuosis traukės, servos ir panašiai. Kaip žinia, katės labai mėgsta fotografuotis su modeliais, neaišku tik kodėl - ar kad maistą (paukščius) primena, ar kad modeliai gauna daugiau dėmesio už jas
Nesu lituoklio draugas, bet po kelių valandų keisnojimo gavosi toks gargaras, kurį vadinu važiuoklės rėmu:



Galvoju tą rėmą padengti balza, kas manau nebus taip paprasta kaip norėtųsi.
Na ir paskutinis dalykas - turim ir viršutinio sparno griaučius. Kol kas tik viename sparne išpjoviau eleroną, na bet esmė kad kaip ir apsisprendžiau, kad eleronams skirsiu vieną servą ir dėsiu ją į liemenį. Kaip visa tai atrodys tik miglotai įsivaizduoju, bet manau kažkaip turėtų gautis.


Žiūrėdamas į nuotraukas suvokiau, kaip neestetiškai atrodo tos mano konstrukcijos - visos apsnargliuotos klijais. Čia dėl to, kad naudoju labai labai skystą CA, kuris geriasi į balzą kaip velnias - pirštą priklijuoja per du centimetrus nuo klijavimo vietos Šiaip subjektyviai žiūrint, tai svoris kol kas gaunasi labai neblogas, bet tik subjektyviai, nes pasverti neturiu kuom.
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-05-27, 10:02   #12
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Kažkaip tema nėra populiari, tai nelabai ir yra motyvacijos aprašinėti progresą, juolab kad darbai sekasi ne taip kaip norėčiau, bet kad jau pradėjau, tai dar kelis postus parašysiu

Sunkioji dalis - viršutinio sparno tvirtinimas. Visas sunkumas tame, kad tvirtinama yra su plienine viela ir bet koks tos vielos tempimas laužia blazinę konstrukciją, kuri yra pakankamai gležna. Vienas tokio darbo niekaip nepadarysi, todėl į pagalbą buvo pasikviesta žmona, padėjo siūlu tvirtinti vielą:



Jeigu ką nors įmanoma įžiūrėti nuotraukoje, tai turėtų matytis, kad liemuo, kur tvirtinasi viršutinis sparnas yra sutvirtintas 2mm anglimi. Bendras rezultatas gavosi ne itin tiesiai, na o bet tačiau, nesugalvojau kaip padaryti tiesiau.

Įdomioji dalis - kapotas ir variklio tvirtinimas. Variklį išsirinkau su ilga ašimi, kad būtų kaip pritvirtinti propelerio aptaką, bet kai atkeliavo iš kinijos ir pasimatavau, supratau, kad jeigu ir įgrūsiu kaip nors į tarpą tarp pirmų dviejų španhautų, tai prisukti jo jau niekaip neišeis. Todėl teko galvoti kažką įdomiau, kaip matyti iš nuotraukos, yra "bėgeliai", kurių pagalba galiu įstatyti variklį ir pakeisti per kelias sekundes



Kapoto dangtis:



Uždarytas kapotas (naudoju magnetą kapoto laikymui):



Suformavau piloto kabiną, vidaus neplanuoju daryti, bus avarinis priėjimas prie servų (tipo, nes realiai į tą angą vos telpa du pirštai



Na ir viską sudėjau į vieną krūvą, bet kliejų, tik kad pamatyti link kur einama ir gal kažkiek užsimotyvuoti:



Viskas gaunasi ne taip gražiai kaip norėjosi iš pat pradžių, manau kad tiesiog per sudėtingą modelį pasirinkau, bet jau kaip yra, taip yra, tikėkimės kad jeigu jau nebus labai gražus, tai bent skris padoriai
Viršutinis sparnas kiek susisukęs, bet tai lengvai bus pataisoma aptraukimo metu, plius jungsis su apatiniu sparnu, todėl tikiuosi viskas bus gerai.

Dar nežinau ar naudosiu propelerio aptaką, kuris matomas nuotraukoje, nes jis sunkus bjaurybė (ir forma nelabai sutampa su liemens), turiu kitą, kuris gal lengvesnis, bet jo tvirtinimas labiau komplikuotas.

Sekančiam poste parašysiu, kaip sekesi tvirtinti servas ir traukes, gal dar ką nors spėsiu iki to laiko nuveikti
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-05-27, 17:52   #13
Flyer
Kalbus narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Kaunas
Amžius: 28
Per sudėtingos konstrukcijos nebūna, būna tik per mažai noro tai įgyvendinti

Viskas gražu, ir modelis tikrai puikus, nekantriai laukiu gamybos pabaigos
Flyer neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-06-25, 14:28   #14
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Kelios laisvos dienos, oras nelabai tinkamas skraidymui kol kas, todėl judam į priekį su mažyliu, eleronų serva ir traukės:


Posūkio ir aukščio servos:


Vaizdas iš galo:


Kaip matyti, naudojau kažkieno iš forumiečių rekomenduotą techniką traukių ir alkūnių sujungimui - termokembriko vamzdelius.

Nevėkšliškai susilituotą plieninės vielos važiuoklę aptraukiau balza. Važiuoklę padariau nuimamą - tvirtinamą magnetų pagalba, dėl dviejų priežasčių: laukas kuriame skraidau tikrai ne su tokia žole, kad 35mm ratais būtų galima važinėti na ir niekada neturėjau nieko skraidančio su ratais, todėl manau bus baisu leistis. A, ir dar buvo trečia priežastis - bus papildomas priėjimas prie vidaus:



Viskas surinkta, dar nenaudota klijų kyliui/stabilizatoriui/sparnų spyriams (vienas spyrius fotografavimo metu pasislinko iš fiksavimo skylutės, čia nieko tokiu, jie klijuosis tik kai viskas bus apdengta):


Dengimas nebus paprastas, buvo vištos ir kiaušinio klausimas: ar pirma viską surinkti, ar pirma kai ką atraukti, pasirinkau surinkimą pirma, tai viršutinio sparno apačios dengimas buvo pakankamas iššūkis:


Tikiuosi per šiandien/rytoj baigti dengimą, liks lipdukai ir visokios smulkmenos - iš esmės nieko, kas galėtų sutrukdyti pirmą skrydį. Lipdukams reikėtų gauti specialaus popieriaus (waterslide decal paper), kažkuriam lietuvių forume klausiau ar žino kas kur gauti, bet taip niekas ir neatsiliepė. Kitos technologijos neįsivaizduoju, reklaminė plėvelė mano supratimu būtų per stora tokiam reikalui.

Beje, ECs, kurį galvoju dėti į šį modelį kažkoks keistas, kiekvieną kartą prijungus reikia programuoti iš naujo, nes nepažįsta akumuliatoriaus/starto pozicijos, nežinau, čia brokas ar taip turi būti.
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-06-25, 23:50   #15
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Nelabai aišku ką turi omenyje sakydamas "starto pozicija", bet pabandyk tiesiog gazo trimerį į min pusę pastumt.
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-06-26, 09:52   #16
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė ReM Peržiūrėti pranešimus
Nelabai aišku ką turi omenyje sakydamas "starto pozicija", bet pabandyk tiesiog gazo trimerį į min pusę pastumt.
Pypsi taip, kad pagal instrukciją gaunasi kad "throttle stock is not in the bottom position".

Bandžiau ir trimerio pagalba žemyn pavaryt ir eigą padidinti.

Yra toks sakinys "Because different transmitter has different throttle range, we strongly suggest you using the Throttle Range Setting Function to calibrate throttle range. Please read instruction on page 4". Kadangi gaminys kinietiškas, tai natūraliai instrukcijoje yra tik du puslapiai
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-06-26, 15:36   #17
ReM
Platininis narys
Narys nuo: 2006 Oct
Vieta: Jurbarkas
Su instrukcija tai neblogai čia...

Kad čia daugiau nelabai kas galėtų būt, nebent gazo reversas, bet, manau, patikrinai?
ReM neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-06-28, 01:19   #18
gyto
Sidabrinis narys
 
gyto's Avatar
Narys nuo: 2009 Apr
Vieta: UTENA
Amžius: 46
Siųsti žinutę gyto per Skype&trade
koks jei nepaslaptis esc nes kaip tik vienu susigundziau hobikingo 50 a tai stabdziai nesusiprogramuoja nei viena iš galimu funkciju o dabar liko tik heliams naudojamas lengvas paleidymas nebesusiprogramuoja nei viena kita funkcija.
gyto neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-06-28, 09:19   #19
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė gyto Peržiūrėti pranešimus
koks jei nepaslaptis esc nes kaip tik vienu susigundziau hobikingo 50 a tai stabdziai nesusiprogramuoja nei viena iš galimu funkciju o dabar liko tik heliams naudojamas lengvas paleidymas nebesusiprogramuoja nei viena kita funkcija.
http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...?idProduct=659
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-06-28, 09:56   #20
eil
Apsipratęs narys
 
eil's Avatar
Narys nuo: 2008 Feb
Vieta: Klaipėda
Amžius: 35
Siųsti žinutę eil per Skype&trade
Įjungi pultą, gazas maksimalioje pozicijoje, pajungi maitinimą regui, variklis vienąsyk supypsės. Kai supypsės, gazą nuleisk į apatinę poziciją. Tada variklis supypsės kelis kartus ir viskas. Tiesa to reguliatoriaus nemaloni savybė - nėra soft cut off, t.y., išsikrovus akumuliatoriui, jis nesumažina variklio apsukų, o jį tiesiog išjungia.

Citata:
Parašė dziedrius Peržiūrėti pranešimus
Pypsi taip, kad pagal instrukciją gaunasi kad "throttle stock is not in the bottom position".

Bandžiau ir trimerio pagalba žemyn pavaryt ir eigą padidinti.

Yra toks sakinys "Because different transmitter has different throttle range, we strongly suggest you using the Throttle Range Setting Function to calibrate throttle range. Please read instruction on page 4". Kadangi gaminys kinietiškas, tai natūraliai instrukcijoje yra tik du puslapiai
eil neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-07-04, 23:36   #21
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Pagaliau kaip ir pabaigiau savo mažylį (na arba sakykim taip - paruošiau pirmam skrydžiui, nes norėčiau dar papuošti markiruote, bet reikia sugalvoti kaip ją padaryti).
Mano supratimu gavosi lengvas, neturiu svarstyklių objektyviam vertinimui, bet kaip ir lengvesnis nei mano pirmasis lektuvas bf-109, kuris buvo panašaus dydžio, tai turint omenyje kad šitas turi bene dvigubai daugiau sparnu ploto, manau turėtų skristi.




Dar nesugalvojau, koks bus sekantis modelis, bet neabejoju, kad bus balzinis. Maniškio žemasparnio putinuko variklis kaip tik numirė, gal čia ženklas, kad reikia pilotažui ko nors?
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-07-04, 23:37   #22
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Citata:
Parašė eil Peržiūrėti pranešimus
Įjungi pultą, gazas maksimalioje pozicijoje, pajungi maitinimą regui, variklis vienąsyk supypsės. Kai supypsės, gazą nuleisk į apatinę poziciją. Tada variklis supypsės kelis kartus ir viskas. Tiesa to reguliatoriaus nemaloni savybė - nėra soft cut off, t.y., išsikrovus akumuliatoriui, jis nesumažina variklio apsukų, o jį tiesiog išjungia.
Aga, tiesiog įpratau visada jungti su gazu viršutinėj pozicijoj ir paskui svirtelę nuleisti. Kiek neįprasta, bet priprasti manau galima.
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-07-05, 08:35   #23
RemsiuX
Platininis narys
 
RemsiuX's Avatar
Narys nuo: 2007 Apr
Vieta: Panevezys
Amžius: 27
Citata:
Parašė dziedrius Peržiūrėti pranešimus
Dar nesugalvojau, koks bus sekantis modelis, bet neabejoju, kad bus balzinis. Maniškio žemasparnio putinuko variklis kaip tik numirė, gal čia ženklas, kad reikia pilotažui ko nors?

Taip, zenklas.
RemsiuX neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-08-06, 09:49   #24
dziedrius
Apsipratęs narys
 
dziedrius's Avatar
Narys nuo: 2008 Jul
Vieta: Kaunas
Turim šiokį tokį video iš pirmų skrydžių:
http://www.youtube.com/watch?v=z_IlgovP5eY

Trumpi pastebėjimai pabaigai:
- daugiau niekada nenaudosiu plėvelės, kuria naudojau šiam modeliui. Pastovėjus rūbinėj savaitę atsilupo ~20% dengto paviršiaus(gal tam ir turėjo įtakos itin aukštos temperatūros liepos viduryje, bet kitiems modeliams tas neturėjo įatakos).
- variklis silpnesnis nei tikėjausi, arba netinka bandyti propeleriai.
- labai stabilus. gal todėl kad tai biplanas (niekada neturėjau biplano prieš tai, neturiu su kuom palyginti). Kaip tokio dydžio modeliui, labai atsparus virtimui ant sparno, galima skristi mažu greičiu, dideliu atakos kampu.
dziedrius neprisijungęs   Reply With Quote
Senas 2010-08-06, 11:51   #25
sinsilius
Platininis narys
Narys nuo: 2008 Feb
Vieta: Senoji Varėna
Amžius: 27
Siųsti žinutę sinsilius per MSN Siųsti žinutę sinsilius per Skype&trade
Kaip pagamintas - taip ir skrenda (y)
O kylant būdao visas gazas?
sinsilius neprisijungęs   Reply With Quote
Atsakyti

Temos įrankiai Ieškoti temoje
Ieškoti temoje:

Išplėstinė paieška
Atvaizdavimo būdas

Pranešimų taisyklės
Jūs negalite kurti naujų temų
Jūs negalite rašyti atsakymų
Jūs negalite siųsti priedų
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų

BB kodas yra įjungtas
Veideliai are įjungtas
[IMG] kodas yra įjungtas
HTML kodas Išjungti

Peršokti į skyrių


Laikas GMT +3. Šiuo metu yra 10:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Autopasulis ir Ko Ltd.
Visos tesės saugomos. UAB Autopasaulis ir Ko